Einfahrt pflastern: Was kostet es pro m² in Österreich?

Wovon der Preis abhängt

Bei einer Einfahrt liegt das meiste Geld unter der Oberfläche. Ein Auto belastet den Belag viel stärker als Gehen, deshalb braucht es einen tragfähigen, verdichteten Unterbau aus Schotter. Spart man hier, entstehen Spurrinnen und lockere Steine.

• Aushub und Unterbau: Aushub, Abtransport, Tragschicht und Verdichtung kosten laut daibau.at 65 bis 160 € pro m², baucheck.io nennt für Aushub und Unterbau zusammen deutlich weniger. Die Spanne hängt stark von Tiefe und Boden ab.
• Pflasterstein: Einfaches Betonpflaster ist am günstigsten, Granitwürfel kosten laut daibau.at je nach Größe 35 bis 100 € pro m² nur als Material.
• Altbestand: Alten Asphalt oder Beton entfernen kostet laut daibau.at 40 bis 140 € pro m², altes Pflaster 30 bis 70 €.
• Entwässerung: Rinnen, Punktabläufe und ein Anschluss an Kanal oder Sickerschacht.
• Form: Viele Kurven und Schnitte an Hausecken erhöhen den Verschnitt und die Arbeitszeit.

Rechenbeispiel

Eine Einfahrt mit 10 × 5 m, also 50 m², auf bisheriger Wiese. Mit Betonpflaster bei rund 90 bis 160 € pro m² ergibt das etwa 4.500 bis 8.000 €.

Dazu kommen 5 m Entwässerungsrinne vor der Garage: bei 120 bis 300 € pro Laufmeter rund 600 bis 1.500 €. Und 20 m Randsteine bei 15 bis 90 € pro Laufmeter, also 300 bis 1.800 €. Insgesamt liegst du damit bei rund 5.400 bis 11.300 €.

Mit Granitpflaster bei 150 bis 280 € pro m² kostet allein die Fläche etwa 7.500 bis 14.000 €.

Entwässerung nicht vergessen

Eine Pflasterfläche braucht Gefälle, damit Regen abläuft. Fällt die Einfahrt zur Garage oder zum Haus hin, gehört eine Rinne davor. Laut daibau.at kostet eine Entwässerungsrinne mit verzinktem Rost rund 120 bis 200 € pro Laufmeter, mit Gussrost 200 bis 300 €.

Wohin das Wasser darf, regelt die Bauordnung. In Wien sind Niederschlagswässer laut § 99 der Wiener Bauordnung grundsätzlich zu versickern oder auf andere Art dem natürlichen Wasserkreislauf zuzuführen. Ob du in den Kanal einleiten darfst, klärst du mit der Gemeinde oder dem Kanalbetreiber.

Eine Alternative sind Rasengittersteine oder Ökopflaster mit breiten Fugen, durch die Wasser versickern kann.

Braucht eine Einfahrt eine Meldung?

Das hängt vom Bundesland ab. Ein Beispiel: Im Steiermärkischen Baugesetz (Stand Oktober 2026) sind Abstellflächen für Pkw bis 40 m² samt den nötigen Zu- und Abfahrten laut § 21 meldepflichtig. Das heißt, du teilst das Vorhaben vor dem Bau der Gemeinde schriftlich mit. Größere Flächen können anders zu behandeln sein.

Führt die neue Einfahrt über einen Gehsteig oder ändert sie die Zufahrt zur Straße, frag zusätzlich bei der Gemeinde nach, was dafür nötig ist.

Selbst pflastern oder machen lassen

Einen Gartenweg kann man mit Geduld selbst pflastern. Bei einer befahrenen Einfahrt ist das schwieriger: Es braucht Bagger oder viel Handarbeit für den Aushub, eine schwere Rüttelplatte und Erfahrung mit Gefälle und Abzug des Splittbetts. Fehler zeigen sich erst unter Last.

Wenn du es lieber machen lässt: Beschreib die Fläche einmal mit Maßen und Fotos und vergleich die Angebote, die kommen. Achte dabei auf diese Punkte:

• Wie tief wird ausgehoben und wie dick ist die Tragschicht?
• Sind Abtransport und Entsorgung des Aushubs enthalten?
• Welcher Stein genau, in welcher Stärke, und ist er für befahrene Flächen gedacht?
• Sind Randsteine, Rinne und Anschluss an Kanal oder Sickerschacht eingerechnet?
• Ist der Preis brutto, also inklusive 20 % USt?

Häufige Fragen